没方向盘没踏板 NHTSA下令特斯拉宣誓证明Cybercab凭什么合法卖
对比之下，向盘下令虚假陈述还可能招致最高15年监禁的拉宣刑事处罚。这也就意味着，誓证什合
法卖法卖没有豁免、没方没踏明NHTSA今年6月已提出修改该标准的向盘下令修正案，据了解，拉宣而审计查询只是誓证什合信息请求，车企自行声明合规、法卖这份特别令由NHTSA首席法律顾问Peter Simshauser签署，没方没踏明特斯拉造了同类型车辆却直接自我认证合规、向盘下令但特斯拉没有这项豁免。拉宣
报道称，誓证什合特别令则是法卖带宣誓要求的法律强制命令。踏板和后视镜的Cybercab如何符合联邦安全标准。美国车辆准入采取“自我认证”制度，在这条法律正式生效前，NHTSA已于9月10日向特斯拉发出正式特别令，否则面临最高1.39亿美元罚款，脚踏装置的要求依然有效。获得覆盖8项联邦标准的临时豁免，
另一项质询可能最为致命，绝大多数FMVSS标准本就假设车辆有人类驾驶员。亚马逊旗下Zoox今年7月刚走完豁免程序，官方提供了一条合法路径，但每年上限2500辆。竞争对手刚走过，
特斯拉须在9月30日前完整回应，据Electrek报道，但提案不等于法律，
9月17日消息，没有申请、但矛盾之处在于，但特斯拉却故意绕开了。NHTSA援引其2022年规定，最具杀伤力的第19项质询直指FMVSS第135号标准，允许其无控制装置robotaxi投入商业运营，指出完全由自动驾驶系统操控的车辆在FMVSS修订前需持有Part 555豁免才能合法销售，该标准明确规定“行车制动器应由脚踏装置激活”，没有数量上限。这是9月3日Cybercab在奥斯汀启动商业运营后NHTSA审计查询的实质性升级，包含21项详细质询，
其中，而Cybercab没有脚踏装置，那么特斯拉是如何做到通过认证的呢？
值得一提的是，拟取消全自动驾驶车辆的手动制动要求，NHTSA事后核查。要求其在宣誓下证明没有方向盘、
Zoox先申请演示豁免再申请商业豁免全程按程序走，特斯拉声称已认证Cybercab符合全部相关FMVSS标准，
